汽车半轴套管厂家规格齐全「华盛工贸」

整体式桥壳因制造方法不同又有多种形式，常见的有整体铸造、中段铸造两端压入钢管、钢板冲压焊接、钢管扩张成形等形式。整体铸造式桥壳为增加强度和刚度，两端压入无缝钢管制成的半轴套管。半轴套管压入后桥壳中。整体式桥壳的中部是一个环形空心梁，用球墨铸铁铸成。两端压入钢制的半轴套管，并用止动螺钉限定位置;半轴套管外端用以安装轮毂轴承，凸缘盘用来固定制动底板。

汽车半轴套管用无缝钢管是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的良好碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。半轴套管螺纹上拧入螺套，在轮毂的全部半轴螺孔内拧入支承杆，在支承杆上套上拉盘，再将拉器长螺杆套上平面轴承，穿过拉盘中心孔，拧入螺套内螺纹内，并调整好平面轴承的间隙，穿过拉盘中心孔，拧入螺套内螺纹内，并调整好平面轴承的间隙，然后用大扳手套上加力杆扳动螺杆，随着螺杆不断进入螺套内，半轴套管逐渐拉出。

半轴套管加工工装，其特征在于，包括支撑底架，U型架，固定平台，支持轨道和伸缩气缸，支撑底架顶部安装有U型架，U型架由顶部打孔平台，底部支撑平台和后部竖直平台组成，支持轨道有两条，平行安装在底部支撑平台上，伸缩气缸安装在后部竖直平台底部中间位置，伸缩气缸的头部通过伸缩气缸轴焊接有支撑板，支撑板底部焊接有固定平台，在固定平台中心位置焊接有半轴套管固定座。