汽车半轴管头安装厂家供应「华盛工贸」

该汽车半轴套管拆卸装置是由丝杆、顶管套、键、弹簧、键外保护环和大螺母组成一体的。在丝杆一端的周围，均匀地开出3～12个条形键槽，每个键槽内放入一个大小相同的键，并在其键槽内一端各放入一个具有弹性的弹簧，目的是使该键在键槽的这一端具有伸张收缩的能力，在键张开时起到顶住套管的作用，而且还在丝杆键槽的两端，各固定一个键外保护环，目的是控制键的活动范围，特别是控制键槽内放有弹簧一端的键的伸张角度。

自制拆装东风汽车后桥半轴套管的工具：经过多次对东风系列汽车后桥半轴套管的更换、反复拆卸、安装，有了一个总体认识和了解：东风汽车后桥壳属整体式，中间一个大孔用于安装差速器总成（Φ450mm），两边通孔系安装半轴套管，半轴套管内侧离安装差速总成的距离有 100mm，也就是离差速器的半轴齿轮侧面的距离。东风系列 3.5～5t 汽车的后桥半轴套管形似一根空心铁管，外径很大处为Φ75mm，内径Φ57mm，长 700mm，分别安装于东风汽车后桥壳两端。半轴套管一端伸入后桥壳体内部有490mm 长，外露 210mm（用于安装后轮芯），半轴套管与后桥壳的配合有4 段定位台阶，公称测寸分别为Φ72mm、Φ73mm、Φ74mm、 Φ75mm，每段定位台阶都与导管孔过盈配合。

汽车后桥差速器总成的特点，也就是差速器的星行齿轮十字节轴，中间部位是一个圆孔，其直径为Φ52mm，我们所使用的铁棍直径小于该孔，若想不拆卸后桥差速器总成便能更换半轴套管，关键的一步是怎样才能将半轴套管内端的一个冲头放进去。

设计特殊结构的冲头。根据半轴套管内部结构尺寸，特设计一种挂钩式的冲头，冲头的中间为通孔、外围有 2 个台阶，并设有 2只挂钩耳片，耳片上设有通孔（用于挂伸缩挂钩），两边相切后宽度为44mm，中孔为 Φ25mm，一个台阶直 径 为 Φ56.5mm （ 套 管 内 径Φ57mm），第二台阶直径为 Φ68mm（套管里端面外径 Φ72mm），设制 2根伸缩挂钩、一端能伸缩、一端是弯钩，弯钩套在冲头耳片孔内，组成了冲头组件。把冲头组件侧倒水平伸入套管内（大直径Φ68mm 侧倒与套管平行）

汽车半轴套管用无缝钢管是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的良好碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。半轴套管螺纹上拧入螺套，在轮毂的全部半轴螺孔内拧入支承杆，在支承杆上套上拉盘，再将拉器长螺杆套上平面轴承，穿过拉盘中心孔，拧入螺套内螺纹内，并调整好平面轴承的间隙，穿过拉盘中心孔，拧入螺套内螺纹内，并调整好平面轴承的间隙，然后用大扳手套上加力杆扳动螺杆，随着螺杆不断进入螺套内，半轴套管逐渐拉出。