批发半轴管套了解更多 山东华盛工贸公司

汽车半轴套管拆卸装置，它是属于汽车行业维修、检修工具的技术领域，主要用于汽车的后桥壳的半轴套管零部件的拆卸的工具，起到拆卸容易、简便的作用。

目前它未发现有近似的维修工具，仅是较繁的工作程序进行拆卸后桥半轴套管，即先拆下中间传动轴，放出后桥内减速器齿轮油，再取下两边的半轴和轮毂及刹车总成，还取下减速器和差速器总成，在用大铁棒顶住要换的半轴套管，利用大铁锤打或千斤顶顶，取下该套管，若不注意还会引起后桥壳的变形。这样的工作程序即费时又费工，给汽车维修工作，在提高工效上造成一定困难，这样的问题需要尽快解决。

汽车后桥差速器总成的特点，也就是差速器的星行齿轮十字节轴，中间部位是一个圆孔，其直径为Φ52mm，我们所使用的铁棍直径小于该孔，若想不拆卸后桥差速器总成便能更换半轴套管，关键的一步是怎样才能将半轴套管内端的一个冲头放进去。

设计特殊结构的冲头。根据半轴套管内部结构尺寸，特设计一种挂钩式的冲头，冲头的中间为通孔、外围有 2 个台阶，并设有 2只挂钩耳片，耳片上设有通孔（用于挂伸缩挂钩），两边相切后宽度为44mm，中孔为 Φ25mm，一个台阶直 径 为 Φ56.5mm （ 套 管 内 径Φ57mm），第二台阶直径为 Φ68mm（套管里端面外径 Φ72mm），设制 2根伸缩挂钩、一端能伸缩、一端是弯钩，弯钩套在冲头耳片孔内，组成了冲头组件。把冲头组件侧倒水平伸入套管内（大直径Φ68mm 侧倒与套管平行）

冲头高度设计为 44mm，两边被切除后宽也是 44mm（套管内径完全可以放进去），而套管与差速器半轴齿轮的距离有 100mm，冲头是侧倒水平放进去的，冲头一定要越过套管之后才能翻转反拉过来，冲头外径Φ68mm，越过之后，还有 30mm 的空间留着，完全可以翻转。然后，通过 2根Φ5mm 的伸缩挂钩，先拉动短的那根挂钩，使挂钩式的冲头翻转过来之后，再拉动 2 根挂钩，使挂钩式的冲头紧密贴合在半轴套管上，长铁棍（现改称拉压杆） 就能穿越挂钩式的冲头，这样就解决了不拆卸后桥差速器总成便能达到拆卸断裂的旧半轴套管。

汽车半轴也叫驱动桥，内端通过花键与半轴齿轮连接。半轴是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴，其内端一般通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮毂连接。现代汽车常用的半轴，根据其支承型式不同，有全浮式和半浮式两种。

五莲华盛工贸有限公司拥有现代化的、高水平的质量管理体系和企业管理机制，公司已形成多规格、多品种、多用途的高科技、高标准的现代化企业。诚信是中华民族的传统美德，诚信是现代市场经济的基本原则，诚信是企业赖以生存的根基。在这充满竞争和挑战的年代，公司全体员工任劳任怨，信守承诺，服务客户，与客户携手创造好的明天。